Совсем недавно ушел из жизни великий немецкий баритон Дитрих Фишер-Дискау. По счастью, он прожил долгую и знаменитую жизнь. В музыкальном мире его имя в середине ХХ века стало по-настоящему культовым. Он был явлением вокального искусства, а знатоки почитали его одним из богов музыкального Олимпа. Никто и никогда не споет столь совершенно немецкие Lieder. Его тончайшее искусство было создано для них. Шуберт и Вольф, Брамс и Шуман были открыты им для слушателей заново.

Эпоха уходит, уступает вершину за вершиной. Остаются считанные единицы, чьи имена раскрылись в ХХ веке. Они живут среди теней своих великих современников. Им в спину смотрит молодежь с благоговением и едва ли не удивлением. Сегодня я сдержал желание подойти и спросить у одного из Символов: "Вам не страшно?". Не страшно ли им быть последними?..

Еще каких-нибудь 5-7 лет и Эпоха окончательно превратится в историю.

В том же поезде (см. пост "Гул толпы") ночью многими был услышан разговор пассажира и проводника вагона. К слову, речь проводника (точнее, проводницы), часа через три после отъезда из Москвы, приобрела характерную нечеткость сильно выпившего человека. В конце поста будет бонус: ситуация с участием этой проводницы, которую редко когда увидишь (я не видел ни разу). Жутко смешная и грустная одновременно. Но, это позже. Вот их разговор;

Пассажир: Как страшно в нашей стране быть старым. Пока мы работаем, мы что-то можем заработать. А в старости... Сидит эта бабушка, яблочко ест. 
Проводница: Не говорите. А что мы можем заработать? Я вот давно стаж себе закрыла, пенсию заработала. 
Пассажир: А сколько будет ваша пенсия?
Проводница: Тысячи две гривен (около 7400 руб.). Это хорошо, большинство получает 700 грн (чуть меньше 3000 руб.).
Пассажир: Ну да...
Проводница: Недавно увидела в Туле на станции, 7 утра.. Сидит бабулька. Сморщенная. Куда-то едет, ждет поезд. Хлеб рассасывает. У меня слезы на глаза навернулись, налила ей чаю, выбежала быстро. Бабуль, держите. "А стаканчик вам не нужен разве?". Держите, бабуль, не нужен стакан. Душа кровью обливается. Никому не нужна....Где дети ее... Нищая.

Такой вот разговор. Что мы можем заработать? Большинство живет на зарплату! Все подчистую уходит "на жизнь". Трудно что-то скапливать даже целенаправленно, деньги сами на счету не остаются. Когда приходит старость (= абсолютно убитое состояние организма, выработанного до последней капли крови), мы переходим "на попечение" государства и\или детей (у кого они есть). А какое это попечение? Редко кому везет.

Чтобы не заканчивать на грустной ноте, обещанный в начале поста бонус. Эта проводница в дальнейшем стала совсем, что называется, лыка не вязать. И вот рано утром моя соседка с нижней полки поднялась и вышла. И тут же заходит эта проводница и не задумываясь начинает укладываться на место моей соседки! Разворачивая простынку, накрываясь. В униформе, все как положено. Все смотрели на сие действо ошалевшими глазами! Соседка быстро вернулась (почувствовала, наверное, что выселяют) и с трудом (!) прогнала проводницу со своей полки. "Захват" не удался. 

Приезжая в Украину, обратил внимание, что обычное количество торгующих в поездах возросло чуть ли не вдвое. Сплошной поток продавцов, звенящих, цокающих глиняными изделиями Славянского завода, бормотание "говорящих" кукл, треск электрошокеров, шелест дешевой ткани дорожных сумок а-ля Луи Виттон - все это многообразие как по команде оживает сразу после отхода поезда от украинской границы вглубь страны. Надо ли говорить, что все это продается "за три рубля" с головокружительными скидками. Например, на моих глазах продавец электрошокеров, безуспешно предлагая свое изделие немассового поражения за 1500 руб, тут же "скинул" цену до 500 рублей. И все равно не продал.

Решив выйти на две станции раньше и доехать остаток на машине (так удобнее), я услышал разговор продавца, вышедшего следом за мной. "Думали, как в раю жить будем, а ты смотри, что они творят, с...ки....На хлеб заработать не могу". Не трудно догадаться, что это была оценка социальных реформ правительства. Пройдя еще буквально несколько метров, сзади меня оказались двое мужчин (точнее сказать, пара мужиков-работяг), которые бурно обсуждали перспективу строительства не то аэропорта, не то вокзала, и явно негодуя по этому поводу. Последней была такая фраза: "Президент, с...ка, ид...от, кто его выбрал вообще". Весомо, грубо, зримо. Рабочий люд, без политеса. 

Далее я сел в машину, и проехал через весь близлежащий с Донецком город. Унылые люди, ободранные виды. Вот она, страна Евро-2012! Такая она в большинстве своем, такой она живет уже больше 20 лет! И бутафорский блеск "приймаючих міст" - и тот временный. Все осыплется и краска оботрется после футбольного праздника. 

Думается мне, что такого грандиозного строительства "потемкинских деревень" наша история еще не знала. И дай Бог, чтобы больше никогда не узнавала это вновь. 

Это форменное безобразие, доложу я вам. Нарочитое, глуповатое, неуместно пафосное и претенциозное. Нет, до конца я фильм не посмотрел. Мне хватило первого получаса. Образ дирижера сделан топором и явно с намеком на некое величие изображаемой фигуры. Но смотрится это почти карикатурно.


И вообще, что за традиция называть фильмы одним словом? "Остров", "Царь", теперь вот "Дирижер". Что будет дальше? "Путин"? Нет, не так."Путин. Начало".Так как-то весомее и уже прогресс: два слова вместо одного.

Куда катится наше кино? Михалковщина сплошная.

Может, глупая, но поделюсь.

Как избавить Москву от пробок? А что если... Сделать что-то вроде электронной регистрации участников дорожного движения.

Допустим, дороги Москвы могут "переварить" без образования пробок определенное количество машин. Верно? Надо посчитать, сколько именно машин это может быть. Из этого количества нужно выделить постоянные квоты на весь транспорт служб 01, 02 и 03. Плюс какие-то экстренные. Весь остальной транспорт частного владения можно обязать покупать квоту на выезд в город в ежедневном режиме. Как поездки в метро, только не более нескольких дней подряд в одном "проездном". Например, если вы хотите завтра пользоваться машиной, то сегодня до 22.00 вы должны "зарегистрировать" себя (т.е. купить проездной) как участника завтрашнего дорожного движения. Когда квоты закончатся, то регистрация прекращается и выезд не состоится. Но, если вам вдруг срочно нужно отвезти в больницу родственника, или что-то в этом роде, то вы можете выехать без регистрации. Однако, в течение следующих нескольких дней вы обязаны будете предоставить в ГИБДД обоснование на выезд в виде соответствующего документа, либо оплатить штраф, в размере, скажем, 3 000 руб.

Наличие регистрации проверяется через электронные каталоги у сотрудников ГИБДД, плюс через цветной талон, который будет выдавать специальный автомат для регистрации. Талон нужно будет прикреплять к лобовому стеклу.

Предвижу гнев автомобилистов... :) Однако! Давайте мыслить здраво! Кому нужны эти дороги, когда по ним нельзя проехать! Транспорт из средства передвижения превращается в хроническую недвижимость.

Современной демократической оппозиции посвящается

Из официальных источников я не догадался, что все выглядело именно так:

Цитата:

"Когда кто-то в 90 лет поет и пляшет — в этом нет никакой артистической ценности, а разве что ценность экспоната кунсткамеры. Канканировать в преклонном возрасте непристойно, восторгаться этим фокусом стыдно."

Ссылка на статью целиком http://mn.ru/oped/20120425/316441868.html

Смех и слезы :)